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预告 造车新势力排行榜8月榜单即将发布

发布日期:2019-08-31 18:34   来源:未知   阅读:

  118开奖现场直播!夏至过后,太阳直射点开始在北回归线向南折返,北半球大部分区域都迎来了一年中最热的“三伏天”。但是对中国造车新势力企业而言,7月在消费市场经历的不是“酷暑”而是“寒冬”。

  2019年7月份,中国造车新势力总销量仅实现2,375辆,环比骤降76%,该销量水平在今年以来仅高于处于春节期间的2月份。对于销量断崖式下滑最有力的解释,来自两个方面,一是新能源补贴过渡期结束,7月份已开始正式实施更为苛刻的2019新能源补贴。

  二来,大部分新势力造车企业在6月透支了新能源汽车的消费力,大部分新势力造车企业都在6月迎来了2019年上半年的销量巅峰,而从7月份的销量来看,6月的销量也很有可能成为全年的销量巅峰。

  分车型来看,小鹏G3蝉联了销量冠军,但这个数据已从6月的近3000辆,骤降到7月720辆,虽然销量不高,但横向对比来看,依然是很好的成绩,我们有理由相信,6月份纷纷扬扬的小鹏老车主维权事件,并未给小鹏在销量上带来太大的损伤。

  作为上半年领跑造车新势力的威马汽车,其威马EX5的7月单月销量依然不敌小鹏G3,7月上险量仅601辆,在6月被小鹏反超后,在7月再次被蔚来ES6反超,已跌落至第三。

  蔚来ES8的7月上险量虽很惨淡,只有153台,但蔚来ES6的上险量却达到了659辆,可见上市2个月的ES6已然接过了ES8的销量担当地位,两款车型销量相加,蔚来重新夺回品牌的销量冠军。尺寸小一小,销量立刻好,蔚来大概就是看到ES6的出色表现,才会推迟电动轿车ET,而先上尺寸为紧凑级电动SUV的ES3,真是个小机灵鬼。

  6月底才开始进入交付阶段的零跑SO1,迎来了首个公开的销量数据,零跑S01的7月上险量为72辆,并没有实现预期的“开门红”,这对零跑而言,或许是个不小的打击。作为目前小而精的电动轿跑市场中唯一的车型,零跑是有很大销量前景的,如此低迷的表现,值得零跑对产品做出反思。

  在融资信息上,虽然诸多厂商都在此前公布了融资计划,但似乎并没有在金融市场得到满意的反馈,整个8月份,仅零跑获得了3.6亿融资,以及理想汽车获得了7.8亿融资,相同的是,这两笔融资都不是来自于国内顶尖的投资机构,那些耳熟能详的投资人或投资机构,似乎已经很久没出现在造车新势力的融资信息里了,造车新势力目前面临的融资环境有多恶劣,可见一斑。

  可以说,新势力造车上半程的高调起跑,靠的是资本追捧带来的自信,但进入下半程,造车新势力们能拼的只有消费者的青睐了,投资人可以看PPT,但消费者只看货真价实的车,从这个角度来看,一出好戏才刚刚开始。

  毒圈已经在慢慢缩小,谁能跑到安全区,才有可能熬过这一轮的优胜劣汰,哪些企业在下半程可以继续领跑,又有哪些企业已经深陷毒区无力回天?敬请关注8月30日发布的《造车新势力排行榜8月榜单》。返回搜狐,查看更多

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